A descarbonização do transporte marítimo é um desafio crucial. Além disso, um estudo recente, publicado pela revista Nature Climate Change, destacou esse potencial. Intitulado “International shipping in a world below 2°C”, o artigo contou com a participação de pesquisadores brasileiros da Coppe/UFRJ. Entre eles, Roberto Schaeffer, Alexandre Szklo, Joana Portugal-Pereira, Pedro Rochedo, Eduardo Müller-Casseres, Luiz Bernardo Baptista e Rebecca Draeger. Todos atuam no Programa de Planejamento Energético (PPE) e no laboratório Cenergia.
Contexto e Objetivos do Estudo
O transporte marítimo internacional é conhecido por sua alta inércia tecnológica. Isso torna sua descarbonização um desafio significativo. Ademais, o estudo da Nature Climate Change ressaltou a necessidade de investimentos em combustíveis de baixo carbono, novos motores e infraestruturas modernas. O objetivo é preparar o setor para a transição para fontes renováveis de energia.
Colaboração Internacional e Metodologia
Esse estudo resultou de uma colaboração internacional que envolveu diversos modelos de avaliação integrada (IAMs). Porém, a pesquisa demonstrou um impressionante potencial de descarbonização para o transporte marítimo. As emissões anuais podem ser reduzidas em até 86% até 2050. Essa redução depende da implementação de combustíveis de baixo carbono. Exemplos incluem biocombustíveis drop-in, álcoois renováveis e amônia verde. A criação de corredores verdes para práticas de navegação sustentável também é essencial.
Desafios e Soluções
O pesquisador Luiz Bernardo Baptista explicou que o estudo foi motivado por discussões recorrentes. Isto é, abordavam a dificuldade de descarbonização de setores “hard to abate”. O transporte marítimo se encaixa nessa categoria devido ao longo tempo de vida útil dos navios e ao alto custo de substituição da frota. Segundo Baptista, “leva cerca de 25 a 40 anos para descomissionar os navios”.
A solução proposta inclui a implementação de combustíveis drop-in. Exemplos são óleo vegetal direto ou hidrotratado e biodiesel (FAME). Esses combustíveis podem ser usados na frota existente sem necessidade de substituição imediata. No entanto, há desafios logísticos significativos para armazenamento e distribuição desses combustíveis. Essas dificuldades variam conforme o país.
Cenário Brasileiro e Políticas Necessárias
No Brasil, a experiência com etanol demonstra que a adaptação da cadeia de suprimentos é viável com decisões políticas adequadas. O pesquisador destacou a importância de revisitar estudos e metas. Isto é, a falta de decisões pode estreitar a janela de oportunidade para reduzir as emissões de maneira eficaz. Um olhar crítico sobre a viabilidade e a implementação tempestiva das soluções é essencial.
Importância da Pesquisa
Portanto, o artigo da Nature Climate Change oferece um caminho claro para a descarbonização do transporte marítimo. Ele também sublinha a importância da colaboração internacional e do apoio político. A participação de pesquisadores brasileiros ressalta o papel vital do país nesse esforço global.
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